國內(nèi)在建的最長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程迎來重要節(jié)點(diǎn)。太湖隧道南泉段主體結(jié)構(gòu)已正式完工，標(biāo)志著項(xiàng)目取得階段性勝利。

太湖隧道是蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程，全長約10.79公里，其中水下部分長約10公里，是國內(nèi)目前在建的最長湖底隧道。該隧道橫跨太湖，連接無錫市濱湖區(qū)與宜興市，設(shè)計(jì)為雙向六車道，需克服地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高、水下施工難度大等挑戰(zhàn)。南泉段自2017年開工以來，工程團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的水下長距離圍堰施工技術(shù)，配合實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，確保了施工安全和工程質(zhì)量。隨著南泉段主體完工，太湖隧道建設(shè)已全面進(jìn)入沖刺階段。

該項(xiàng)目建成后，將大幅縮短蘇州、無錫、常州三市間的通行時(shí)間，緩解滬寧高速交通壓力，并促進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展。隧道穿越太湖國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，因地制宜采用通風(fēng)除塵、透水路面等集約環(huán)保措施，力求實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧互促。

下一步是太湖隧道北泉段的主體建設(shè)和全線路面施工。項(xiàng)目單位計(jì)劃全力如期于2023年底前全線基本建成。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本體結(jié)構(gòu)的完成意味著核心水量封鎖屏障已閉合，項(xiàng)目攻克了水下的深基坑防滲和其他關(guān)鍵技術(shù)突破難點(diǎn)，成為同類工程建設(shè)實(shí)操層面的具備較強(qiáng)指導(dǎo)意見項(xiàng)，展望臨電電纜安裝、機(jī)電業(yè)務(wù)鋪裝正以此項(xiàng)收獲保證順利圓滿完成。施工一線，水上與水下重型勞動(dòng)分工與流水率也有更好比例預(yù)期。這成就再度給出給力和建設(shè)作業(yè)重要體系。”}